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苏州斯旺西机电有限公司自主研发了自穿刺铆钉、自穿刺铆接设备、自动生产线、锁铆铆钉、自冲铆接设备、锁铆设备、自穿刺铆接机、自冲铆接机、锁铆铆接机、母线槽铆钉、母线槽铆接设备、母线槽铆接机、母线槽生产线、汽车铆接设备。

按铆接受力分类

1、根据铆接时铆钉受力性质，铆接可分为冲击铆接、压力铆接和特种铆接。

2、冲击铆接是指在铆接过程中，利用铆钉枪前部窝头的冲击动能来锤击铆钉的端部，并由窝头获得的短时加速度，快速形成较大的冲击力，从而使铆钉杆镦粗、形成镦头并铆接。

3、其动力源多为手工铆钉锤和气动空气锤。

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如何拆卸铆钉机的电机？

如果铆钉机装有滚动轴承的电机，应先拆下轴承外盖，再松开端盖的紧固螺钉，并在端盖与机座外壳的接缝处做好标记（前后两个端盖的标记不应相同），将卸下的紧固端盖的螺钉拧入电机端盖上专门设置的两个螺孔中，将端盖顶出。没有这种螺孔的电机，则只能用錾子（又叫扁铲）和铁锤敲打端盖与机座的接缝处，把端盖从机座上卸下来。2、连接点牢固可靠，铆接质量稳定，重复性高，铆接点的动态疲劳强度高，远远优于点焊等传统薄板连接工艺。如端盖较重，应用起重设备吊住端盖，逐步卸下。

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汽车行业铆钉机的应用：

自冲铆接的工艺参数以及模具设计合理与否，***终只能用铆接效果进行评价．乙1 宣接试验法所谓直接试验法，就是通过力学试验定量地测试

铆接质量的优劣，主要指铆接的牢固程度和经受振动的耐久性．通常有3种方法”

1)拉伸试验

对搭边铆接后的试件进行拉伸试验，通过测试其抗剪切能力，评价连接的牢固性，

2)撕开试验

在汽车车身中，很多结构件(如闻柱及边梁等)以及覆盖件(如车门等)是将两件板科弯边成形后的。边”铆接在一起，其连接的牢固程度，通常采用如图2(b)所示的撕开试验，测试其撕开力的大小．

3)疲劳试验

对于汽车车身骨架及其覆盖件等切接，由于汽车承受振动和交变裁荷，故用抗1疲劳试验测试其连接的疲劳寿命是很重要的评价方法．一般试验频率为15。

邓Ih；***z小裁荷与***z大裁荷之比厌；o．1l加裁水平的刘、与静拉试验的乎均峰值载荷水平相关；试验循环次数为2万次以上